Press "Enter" to skip to content

Siapa Lebih Gesit, Yamaha NMAX atau Honda PCX?

Harga Motor NMAX – Walau mengakomodasi peranan untuk berkendara di perkotaan, seperti bagasi besar serta pengendaraan yang nyaman, aspek perlu beda yang jadi pertimbangan customer beli skutik premium berbodi bongsor yaitu perform.

Yamaha NMAX serta Honda PCX keduanya sama menggendong jantung picu 150cc, bagaimana performnya? KompasOtomotif memiliki kesempatan menjajalkeduanya sekian waktu lalu di kondisi berkendara dalam kota. Keduanya ditunggangi jadi kendaraan keseharian di seputaran Jakarta.

Dari spesifikasi tehnis, keduanya serupa, namun lain tehnologi. Honda PCX diberi mesin 153cc SOHC PGM-FI berteknologi Enhanced Smart Power (eSP) yang makin efektif serta powerfull. Mesin ini hasilkan tenaga 13, 5 tk @8. 500 rpm serta torsi 13, 7 Nm @5. 500 rpm, cukup buat bobot kosong 131 kg-nya lincah bergerak.

Sesaat Yamaha NMAX dengan bekal mesin Blue Core 155cc yang diklaim mampu menyemburkan tenaga 14, 8 tk @8. 500 rpm serta torsi 14, 4 Nm @6. 000 rpm. Support tehnologi Variable Valve Actuation (VVA) disebutkan mampu melindungi torsi serta dan tenaga maximum di tiap-tiap putaran mesin.

Dari data tehnis itu sesungguhnya telah dapat di ketahui, kalau ciri-khas keduanya nyaris serupa. Berdasar pada hasil uji, waktu digeber, Honda PCX lebih bertenaga di putaran menengah. Setelah itu, sepeda motor ini nyaman di ajak kencang. Isian tenaga cukup besar sesudah putaran 8. 000 rpm.

Yamaha NMAX mewakili ciri-khas galak Yamaha. Customer yang perlu ”tarik-tarikan”, sepeda motor ini dapat jadi jawaban. Yamaha berhasil buat NMAX begitu enteng untuk stop and go, begitu gesit, tetapi hentakan galaknya sedikit menyusut di putaran atas.

Yamaha NMAX serta Honda PCX beradu kenyamanan. (Kompas. com-Dino Oktaviano)
NMAX lebih asik di ajak berkendara stop and go. Tetapi masalah torsi, lebih cepat didapat dari PCX, hingga andalan Honda ini makin nikmat bila digunakan berboncengan seolah tidak kehilangan tenaga.

Efisiensi

Sepanjang penggunaan All-New PCX tidak sempat lebih rendah dari 45 kpl, bahkan juga catatan paling baik KompasOtomotif menjangkau 55 kpl. Hasil ini diukur dari feature baru di panel instrumen, jenis terlebih dulu cuma miliki odometer serta trip.

Sesudah diukur dengan cara fuel to fuel, akhirnya berlainan. Perjalanan sejauh 282 km menggunakan 6, 69 liter Pertamax 92. Apabila dikalkulasikan menjangkau 42, 15 kpl.

Sedang Yamaha NMAX juga diliat dari dua cara. Melirik panel instrumen, mengkonsumsi bahan bakar rata-rata menjangkau 36 kpl. Sesudah diukur dengan cara full to full, akhirnya menyusut, 33 kpl. Style berkendara memakai langkah normal serta lumrah keseharian, serta relatif agresif. Baca Juga : Harga Yamaha NMAX